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正文 第三百一十三章 死亡铁路(求月票)

    毛淡棉距离仰光,并不远。即便是坐车,也只需要五六个小时而已。当军政府总理陈家盛和交通部长刘风华赶到毛淡棉的时候,也不过是1月21日下午而已。

    “司令。”陈家盛和刘风华两人,都恭敬的向秦寿行礼。两人一路风尘仆仆,脸上的疲倦,怎么也掩饰不住。

    缅甸军政府可谓是百废待兴,工业化计划正在铺开,大规模的移民和交通设施建设,也正徐徐拉开帷幕。军政府的工作人员们,都是连轴转,一个个非常的疲惫。

    “总理,刘部长,辛苦你们了。”秦寿说道。

    “司令,比起将士们在前线浴血奋战,我们这点辛苦,根本就算不了什么。”陈家盛一脸的笑容。

    作为一个老华侨了,他所经历的,比www.youfa8.com人要多得多。在抗日救国军统治缅甸之前,华人在缅甸虽然算得上是富足。但是,上要受英国殖民者的欺压,下还要受缅甸本地土著的欺辱,辛辛苦苦赚了些钱,但不仅财产安全得不到保障,稍不注意的话,连小命都会丢掉。这样的生活,用朝不保夕来形容,也没有什么不对的。

    但是,抗日救国军控制缅甸之后,一切就都变了。英国殖民者,已经被抗日救国军给打跑了。他们想要重返缅甸,也被抗日救国军给狠狠揍了回去了。缅甸土著,更是已经成为了抗日救国军奴役的对象,现在有上百万的缅甸青壮年,在抗日救国军的各处工地、矿山和田地里面劳作。稍有反抗,就会遭到鞭打,甚至会被直接杀死,使得那些缅甸土著,只能够忍受奴役。

    华人在缅甸的数量虽然不多,但现在已经成为了当之无愧的掌权种族了。并且,随着大规模的移民进入缅甸,华人的数量只会越来越多。最终,缅甸将完全成为一个华人国家。

    一想到这些,陈家盛等华侨,对于缅甸军政府就十分的敬重,同时,也拼命的做好自己的事,以便于能够让缅甸军政府,更加强大。

    简单的询问了一下缅甸军政府近期的工作,得知各项工作都在有条不紊的开展。特别是大量的移民正在从西南三省进入缅甸,这让秦寿放心了不少。

    之后,秦寿他们的谈话,进入了正题了。

    “总理,刘部长,这一次把你们找来,主要是因为一个问题。那就是战俘问题。我们在第一次战役当中,俘虏了十五万泰国人。未来在整个泰国战役当中,俘虏四十万到五十万泰国人,都不是什么问题。这么多的战俘,如果白养着的话,那就太浪费粮食了。所以,我想要修建一条或者两条连接泰国和缅甸的铁路,进一步的加强这两个地区的联系。将来,以便于我们能够有效的控制这两个地区。”秦寿说道。

    陈家盛和刘风华两人,都默不作声。但是,他们心中已经有了想法了。从秦寿的话语当中,他们就知道秦寿的打算了。抗日救国军在占领了泰国之后,显然不会再吐出去的。这也就意味着,他们将来的地盘,将越来越大。

    当然,这对于大家来说,没有什么坏处。毕竟,谁不希望自己控制的领土更大一些呢?

    “司令,修建泰国连接缅甸的铁路,恐怕会非常困难吧。他念他翁山脉,阻挡了两国的交通。想要修建铁路的话,得翻越这座山脉才行。”陈家盛说道。

    秦寿点了点头:“的确如此。但是,哪怕是困难再大,我们也得去做才行。日*本人在去年,就计划修建从泰国北碧府的班蓬到丹彪扎亚的铁路了。已经进行了一段时间的前期准备工作了。但因为缅甸被我们占领,所以这一计划只能够破产。我们完全可以将这个计划捡起来。虽然,地形复杂,但我们有足够多的劳动力去实施。哪怕是没修建一条铁路,就死上一个人,我们也能够承受得起。”

    陈家盛和刘风华两人,闻言都是一震。从这句话当中,他们就听出了秦寿的决心。很显然,秦寿是打算用那些战俘的尸体,来铺就这条铁路了。

    另外一个时空,日*本人修建泰缅铁路的时候,可是投入了大量的人力的。而死掉的人,则是更多。原计划6年完工的铁路在工人高死亡率的代价下17个月之后(1943年10月17日)完成全长415公里的铁路。两边来的铁路在konkuita连接。修路者的生活和工作条件低的不可想象,约25%的战俘因过度疲劳,营养不良,虐待或各种没人管的传染病(如霍乱、疟疾及痢疾)丧生。亚洲工人死亡率更高,但是日军没有详细记录。竣工之后,大部分战俘被转到日本本土,剩下的维修者不但生活恶劣,还不时遭到盟军空袭。

    工程中总共募集了1万2千名日军(第五铁道联队)、盟军俘虏6万2千人(俘虏6,318来自英国,2815自澳大利亚,2490自荷兰,剩下大概来自美国和www.youfa8.com国家。)、数万泰国人、18万缅甸人、8万马来西亚人(含当地华侨)、4万5千印尼人进行施工。

    而到工程完工的时候,超过十万人死于工程当中。超高的死亡率,使得泰缅铁路,也被称之为死亡铁路。差不多每一公里铁路,就有好几百人死掉了。整条铁路,堪称是用人的尸骨铺就的。

    “司令,如果有几十万战俘供我们使用的话,那大概就没有什么问题了。”刘风华说道。

    虽然,他对于秦寿的行事,认为有些太过于残忍了。但是,这无疑是最好的节约成本的办法。

    “两条铁路,一条从南部,另外一条,则是从北部吧。从泰国的清迈,穿越山脉,连接东吁,和缅甸的铁路网连接起来。”秦寿接着说道。

    刘风华的脸色,变得更加的严肃了。北面的铁路,需要翻越更加广阔的山脉,地形也更加复杂。想要修建成功的话,需要耗费更多的资金。当然,这也就意味着,死的人也会更多。
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